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此外，不隐身的问题还影响了F-35C最至关重要的能力——海外部署。这位老海航飞行员表示：“我们可能要在海上作业8个月，所以如果你在第一周就因为开加力损坏了这些飞机的隐身性，那么它就“永久”损坏了，除非你能在几个月以后费时费力把这个飞机弄到什么能维修的地方。”

至于迟迟未能露面的054B型护卫舰，则有些蹊跷。054B型护卫舰的立项至今已有6年，较之075型两栖攻击舰的立项要早了一年多，075型两栖攻击舰已开工建造而054B型舰仍不见动静。对比来看，054型舰从正式立项到开工的周期约为2年，而054A因为是设计改进故只用了1年多时间，055型舰从立项到开工用了4年时间，航母二号舰从立项到开工用了不到5年时间。基于常理判断，054B型护卫舰项目如此迟缓有可能是遇到重大技术问题或因作战需求的变化而被暂停，这里偏向第二种判断。

但动辄上千万的“高端”楼盘，或许并不是大部分深圳购房者的常态。深圳贝壳研究院数据显示，在2018年深圳二手住宅成交当中，500万元以上的房子占比为21%，其中1000万元以上的只有3.6%。另外，总价在200万元以下的占比15.1%，200万元-300万元的占比是25.9%，300万元-500万占比是38.1%。

对此，魏永新表示，奥迪已与中国合作伙伴建立了数十年的生产销售默契，维护这种沟通是奥迪长期的战略，（针对股比限制取消）不会有大幅度的调整。同时，他强调，任何企业都需要不断的变化，奥迪中国和在华合作伙伴间同样需要不断的创新与变化，这种创新与变化指的是在管理体系，生产流程中的改变，是为了更加优化和丰富奥迪。

“以大众汽车为代表的外国车企在与中国企业实现合资以后，还把许多国际知名的零部件供应商引入国内，逐渐帮助我国建立了完整的供应商体系，为中国汽车产业的后续发展打下了基础。”中国汽车工业协会常务副会长董扬这样评价合资为中国汽车产业带来的影响。在合资车企快速发展的同时，以吉利、奇瑞和长城汽车等为代表的自主品牌企业也陆续在上世纪90年代末出现。随着中国加入WTO，失去关税保护的中国汽车品牌被推入真正的竞争阶段。自主车企在曲折的道路上逐渐找到适合自己的发展模式。

《白皮书》预测，在产业前景方面，2017年交通运输行业仍是卫星导航应用的主流，除已形成一定市场规模的边坡监测、尾矿监测、精密测量、城市地下管网管理和精准农业等应用外，其它领域如高铁路基沉降与平准性监测、交通事故判定与救援、车辆自动驾驶、无人机物流等方面，市场发展前景广阔。预计到2020年，北斗应用在交通运输、精准农业、城市综合安防和智慧城市建设等主要细分市场，规模有望超过2万亿元。