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而在新能源汽车相关技术真正大规模应用之前，车企也往往“能省则省”。从这一角度而言，不管是与昔日的竞争对手握手言和，还是与盈利孱弱的伙伴搭伙，亦或是新鲜感十足的跨界尝试，出发点通常是如何弥补自身缺陷，以最少的投入获得最大的回报。跟随2017年树立的大众与江淮、雷诺-日产联盟与东风汽车合作的榜样之后，福特与众泰成立了首家合资公司，共同开拓新能源市场，东风与小康达成资本合作，旨在深度开发新能源合作潜力。吉利入股戴姆勒成为其单一最大股东后，双方快速达成在中国共享出行领域的合作。此外，新造车企业更是积极主动扔出橄榄枝，呈现出与传统车型达成各取所需之势。

众望所归的首批养老目标基金成功获批后，多家基金公司反映目前正在积极与代销渠道沟通，如南方一家大型基金公司就表示，募集方面，会看代销渠道的安排情况，尽量争取排在第一批代销，目前代销渠道也是比较紧张地准备养老目标基金的募集，不过募集上限并不好预估，前期已经发行的普通FOF业绩表现不佳可能会对现在的募集造成不小的影响。

然而，对于保险中介机构来说，目前并没有类似的规定。传统印象里，持有保险代理、经纪、公估牌照的公司相对弱小，因此可能认为没必要对其持牌数量进行限制。但目前来看，保险中介发展已经出现拐点，在不少保险细分领域或者保险场景成为“隐形冠军”，对行业有了相当的影响。如果一家经纪公司管理另一家经纪公司，则法人有可能弱化为分支式管理，公司治理无从谈起。

出身不同的两家企业跨界结亲，能否让贾跃亭早日拿到回国的机票？《财经》记者 李皙寅/文 施智梁/编辑贾跃亭的FF和朱骏的九城，一对出身不同的新人走到了一起，在他们眼前还横亘着一系列挑战。3月25日，互联网企业第九城市（纳斯达克：NCTY）和法拉第未来公司（Faraday & Future Inc．）官宣，双方在一起了：拟在中国成立合资公司，制造、营销、运营电动汽车。

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