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记者注意到,与重仓货基、债基的FOF相比,海富通聚优精选FOF的配置风格明显不同。其前十大重仓基金中,前八位都是偏股混合型基金,基金资产净值占比接近75%,且未配置自家产品。2只FOF下调货基重仓比例去年四季报显示,嘉实领航资产配置FOF、南方全天候策略FOF前十大重仓基金中,超七成为货基。如今,又发生了哪些变化?

湘财证券认为,目前谈牛市来临还太早,从A股历史上的熊市来看,3—5年是一个周期,中位数是4年,理论上2019年出现牛市概率要大于2018年,所以目前以时间换空间的走势概率较大。总结一句话:既然有了对于市场的中期预判,那么短期行情的涨涨跌跌也就没什么大惊小怪,毕竟小波动要服从大趋势,这不以任何人的意志为转移,当下多点耐心、修炼内功才是正道。

未来,有很多的不确定因素。预期或者说不明朗,在这样的情况下,我觉得我们在发展方面,有的产业应该进,有的产业应该退。所以我想从以下八个方面来对有些退出的和进去的做一个简单的概括。第一个,我想这应该是大家达成的共识,也是我们国家要求的,投机炒房要出去,让合理的需求、改善型需求、提升住房消费的,这样一股力量进来。

在促进我国外贸结构转型升级的过程中,大力发展服务贸易是补齐“短板”的重要工作,虽然我国货物贸易长期处于顺差状态,但服务贸易却一直呈现逆差。根据商务部统计,2017年全年我国服务贸易逆差达到2554亿美元。《每日经济新闻》记者注意到,近年来,我国在促进服务贸易发展方面出台了多项举措。今年6月,国务院正式批复同意《深化服务贸易创新发展试点总体方案》(以下简称《方案》),决定在15个地区开展服务贸易创新发展试点的基础之上,新增北京、雄安新区两个试点地区。《方案》还特别提到,推动试点地区建立各类特色服务出口基地,提升新兴服务出口竞争力,加快服务贸易数字化进程,不断培育新兴业态和新兴服务贸易,重点推进服务外包、技术贸易、文化贸易的发展。

邮轮消费高地是成熟且稳定的消费者群体、一流的邮轮公司、优质的客户体验等因素综合作用的结果。作为唯一一个全年在南沙及大湾区运营的邮轮公司,云顶邮轮集团业务规划及港口管理高级副总裁林俊彦显得非常乐观。“现在大湾区有广州、深圳、香港三个国际一流、各具特色的邮轮母港,形成粤港澳大湾区邮轮母港群。广州优越的地理位置和良好的气候条件有利于全年开展邮轮旅游,可开发日本、越南、菲律宾等多条国际航线,也可为中资邮轮开发南沙-三亚-南海的本土邮轮航线,尤其在冬季,从母港到目的地都可以实现暖冬之旅。邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。”林俊彦说,南沙周边山、海、田、岛等旅游资源丰富,还可深度开发邮轮岸上旅游产品,这使得粤港澳大湾区邮轮市场的发展有条件对标国际领先的美国迈阿密邮轮母港群。

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